Immagina una linea di produzione dove una macchina riempitrice a coclea opera in modo efficiente. Improvvisamente, l'apparecchiatura si ferma bruscamente, interrompendo l'avanzamento della produzione e causando frustrazione. In questi casi, è probabile che il relè di sovraccarico termico sia scattato. Questo articolo esaminerà a fondo il principio di funzionamento dei relè di sovraccarico termico, le cause comuni dei guasti e i metodi di risoluzione dei problemi rapidi per aiutare a ripristinare prontamente la produzione.

Proprio come le gru hanno la loro capacità di carico nominale, i motori elettrici hanno i loro limiti di corrente di esercizio sicuri. Il funzionamento in sovraccarico non solo riduce l'efficienza dell'apparecchiatura, ma può anche causare danni al motore o persino rischi per la sicurezza. Il relè di sovraccarico termico esiste per proteggere i motori, monitorando efficacemente la corrente e interrompendo l'alimentazione durante situazioni di sovraccarico o guasto di fase per prevenire il burnout del motore dovuto al surriscaldamento, prolungando così la durata di servizio dell'apparecchiatura.

Come dispositivo di protezione elettromeccanica economico, i relè di sovraccarico termico sono ampiamente utilizzati nei circuiti principali dei motori. Funzionano in combinazione con i contattori per formare soluzioni di avviamento compatte. Nel quadro di comando delle macchine riempitrici a coclea semiautomatiche, i contattori e i relè di sovraccarico termico sono tipicamente installati in serie, con la corrente che scorre sequenzialmente attraverso la fonte di alimentazione, il contattore, il relè di sovraccarico termico e infine raggiungendo il motore.

I relè di sovraccarico termico sono solitamente dotati di un meccanismo "indicatore di intervento". Osservando lo stato di questo indicatore, si può determinare rapidamente se il relè è scattato. Se l'indicatore si apre, significa che il relè è scattato; in caso contrario, il relè rimane operativo.

Sebbene i relè di sovraccarico termico possano resistere a correnti di picco a breve termine durante l'avviamento del motore, interverranno nelle seguenti circostanze:

• Cortocircuito del circuito: Un cortocircuito provoca un aumento drammatico della corrente, superando la capacità nominale del relè e attivando la protezione.
• Malfunzionamento del motore: Problemi come danni ai cuscinetti, cortocircuiti degli avvolgimenti o guasti del sistema di trasmissione possono causare un assorbimento di corrente eccessivo. Ad esempio, i cuscinetti danneggiati possono causare il blocco del motore, mentre i cortocircuiti degli avvolgimenti aumentano direttamente il consumo di corrente.
• Sovraccarico del motore: Quando il carico del motore supera la potenza nominale, richiede più corrente per funzionare. Il funzionamento prolungato in sovraccarico farà scattare il relè, così come i brevi sovraccarichi che superano la capacità del relè.
• Surriscaldamento del motore: Il funzionamento in ambienti ad alta temperatura o una scarsa ventilazione che porta a una dissipazione del calore inadeguata aumenta la temperatura del motore. Ciò riduce l'efficienza e il consumo di corrente, causando infine l'intervento del relè.
• Guasto del relè: Impostazioni errate del relè o guasti interni possono causare falsi interventi.

Comprendere la struttura e le funzioni di un relè di sovraccarico termico facilita la rapida diagnosi dei guasti. Di seguito sono riportati quattro pulsanti comuni presenti su questi relè:

• Quadrante di regolazione: Imposta la tolleranza massima di corrente del relè. L'indicatore nero indica il valore di amperaggio impostato.
• Pulsante di prova (Rosso): Premendo questo pulsante, l'indicatore di intervento si apre, simulando uno stato di intervento.
• Pulsante di ripristino (Blu): Premendo questo pulsante si ripristina l'indicatore di intervento, ripristinando la connessione del circuito e consentendo il riavvio del motore.
• Indicatore di intervento (Verde): Mostra se il relè è nello stato di intervento.

Passaggi per la risoluzione dei problemi per il relè di sovraccarico termico scattato:

1. Spegnere l'alimentazione della macchina.
2. Verificare la presenza di ostruzioni al carico del motore, come tubi trasportatori o pale del miscelatore bloccati.
3. Aumentare gradualmente l'impostazione di corrente del quadrante di regolazione, se necessario.

Cosa causa l'intervento per sovraccarico?
Le condizioni di sovracorrente attivano l'intervento del relè di sovraccarico termico.

Quali sono i due tipi base di relè termici?
Relè di sovraccarico termico e relè di sovraccarico magnetico.

Come testare un relè di sovraccarico del motore?
Iniettare la corrente specificata nel relè e registrare il tempo di intervento, quindi confrontare con le caratteristiche richieste.

Quali modelli di relè di sovraccarico termico vengono utilizzati nelle macchine riempitrici a coclea?
Chint NR4-12.5 per motori di miscelazione; Chint NR4-25 per motori trasportatori.

Gli utenti possono sostituire questi relè?
Sì. Questi modelli di relè sono facilmente disponibili online. Osservare le precauzioni di sicurezza durante la sostituzione.