Φανταστείτε μια γραμμή παραγωγής όπου μια μηχανή πλήρωσης κοχλιοειδούς μεταφοράς λειτουργεί αποτελεσματικά. Ξαφνικά, ο εξοπλισμός σταματά απότομα, διαταράσσοντας την πρόοδο της παραγωγής και προκαλώντας απογοήτευση. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το θερμικό ρελέ υπερφόρτωσης πιθανότατα έχει ενεργοποιηθεί. Αυτό το άρθρο θα εξετάσει διεξοδικά την αρχή λειτουργίας των θερμικών ρελέ υπερφόρτωσης, τις κοινές αιτίες βλαβών και γρήγορες μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων για να βοηθήσει στην άμεση αποκατάσταση της παραγωγής.

Όπως τα γερανοί έχουν την ονομαστική τους ικανότητα φόρτωσης, έτσι και οι ηλεκτρικοί κινητήρες έχουν τα ασφαλή όρια λειτουργικού ρεύματος. Η λειτουργία υπερφόρτωσης όχι μόνο μειώνει την απόδοση του εξοπλισμού, αλλά μπορεί επίσης να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα ή ακόμη και κινδύνους για την ασφάλεια. Το θερμικό ρελέ υπερφόρτωσης υπάρχει για την προστασία των κινητήρων, παρακολουθώντας αποτελεσματικά το ρεύμα και διακόπτοντας την παροχή ρεύματος κατά τη διάρκεια υπερφόρτωσης ή βλαβών φάσης για την αποφυγή καψίματος του κινητήρα από υπερθέρμανση, επεκτείνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού.

Ως μια οικονομικά αποδοτική ηλεκτρομηχανική συσκευή προστασίας, τα θερμικά ρελέ υπερφόρτωσης χρησιμοποιούνται ευρέως στα κύρια κυκλώματα των κινητήρων. Λειτουργούν σε συνδυασμό με επαφείς για τη δημιουργία συμπαγών λύσεων εκκίνησης. Στο ντουλάπι ελέγχου των ημιαυτόματων μηχανών πλήρωσης κοχλιοειδούς μεταφοράς, οι επαφείς και τα θερμικά ρελέ υπερφόρτωσης εγκαθίστανται συνήθως σε σειρά, με το ρεύμα να ρέει διαδοχικά μέσω της πηγής ρεύματος, του επαφέα, του θερμικού ρελέ υπερφόρτωσης και τελικά φτάνει στον κινητήρα.

Τα θερμικά ρελέ υπερφόρτωσης διαθέτουν συνήθως έναν μηχανισμό "δείκτη ενεργοποίησης". Παρατηρώντας την κατάσταση αυτού του δείκτη, μπορεί κανείς να καθορίσει γρήγορα εάν το ρελέ έχει ενεργοποιηθεί. Εάν ο δείκτης βγει, σημαίνει ότι το ρελέ έχει ενεργοποιηθεί. Εάν όχι, το ρελέ παραμένει λειτουργικό.

Ενώ τα θερμικά ρελέ υπερφόρτωσης μπορούν να αντέξουν ρεύματα υπερτάσης βραχυπρόθεσμα κατά την εκκίνηση του κινητήρα, θα ενεργοποιηθούν υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

• Βραχυκύκλωμα κυκλώματος: Ένα βραχυκύκλωμα προκαλεί δραματική αύξηση του ρεύματος, υπερβαίνοντας την ονομαστική χωρητικότητα του ρελέ και ενεργοποιώντας την προστασία.
• Δυσλειτουργία κινητήρα: Ζητήματα όπως ζημιά στα ρουλεμάν, βραχυκυκλώματα περιέλιξης ή βλάβες στο σύστημα κίνησης μπορεί να προκαλέσουν υπερβολική κατανάλωση ρεύματος. Για παράδειγμα, τα κατεστραμμένα ρουλεμάν μπορεί να προκαλέσουν εμπλοκή του κινητήρα, ενώ τα βραχυκυκλώματα περιέλιξης αυξάνουν άμεσα την κατανάλωση ρεύματος.
• Υπερφόρτωση κινητήρα: Όταν το φορτίο του κινητήρα υπερβαίνει την ονομαστική ισχύ, απαιτείται περισσότερο ρεύμα για τη λειτουργία του. Η παρατεταμένη λειτουργία υπερφόρτωσης θα ενεργοποιήσει το ρελέ, όπως και οι σύντομες υπερφορτώσεις που υπερβαίνουν την χωρητικότητα του ρελέ.
• Υπερθέρμανση κινητήρα: Η λειτουργία σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας ή ο κακός αερισμός που οδηγεί σε ανεπαρκή απαγωγή θερμότητας αυξάνει τη θερμοκρασία του κινητήρα. Αυτό μειώνει την απόδοση και την κατανάλωση ρεύματος, προκαλώντας τελικά την ενεργοποίηση του ρελέ.
• Βλάβη ρελέ: Οι εσφαλμένες ρυθμίσεις του ρελέ ή οι εσωτερικές βλάβες μπορεί να προκαλέσουν ψευδή ενεργοποίηση.

Η κατανόηση της δομής και των λειτουργιών ενός θερμικού ρελέ υπερφόρτωσης διευκολύνει τη γρήγορη διάγνωση βλαβών. Παρακάτω είναι τέσσερα κοινά κουμπιά που βρίσκονται σε αυτά τα ρελέ:

• Καντράν ρύθμισης: Ορίζει τη μέγιστη ανοχή ρεύματος του ρελέ. Ο μαύρος δείκτης υποδεικνύει την καθορισμένη τιμή έντασης ρεύματος.
• Κουμπί δοκιμής (Κόκκινο): Το πάτημα αυτού κάνει τον δείκτη ενεργοποίησης να βγει, προσομοιώνοντας μια ενεργοποιημένη κατάσταση.
• Κουμπί επαναφοράς (Μπλε): Το πάτημα αυτού επαναφέρει τον δείκτη ενεργοποίησης, αποκαθιστώντας τη σύνδεση του κυκλώματος και επιτρέποντας την επανεκκίνηση του κινητήρα.
• Δείκτης ενεργοποίησης (Πράσινο): Δείχνει εάν το ρελέ είναι σε ενεργοποιημένη κατάσταση.

Βήματα αντιμετώπισης προβλημάτων για ενεργοποιημένο θερμικό ρελέ υπερφόρτωσης:

1. Απενεργοποιήστε την παροχή ρεύματος του μηχανήματος.
2. Ελέγξτε για εμπόδια στο φορτίο του κινητήρα, όπως μπλοκαρισμένοι σωλήνες μεταφοράς ή λεπίδες μίξερ.
3. Αυξήστε σταδιακά τη ρύθμιση ρεύματος του καντράν ρύθμισης, εάν χρειάζεται.

Τι προκαλεί την ενεργοποίηση υπερφόρτωσης;
Οι συνθήκες υπερβολικού ρεύματος ενεργοποιούν την ενεργοποίηση του θερμικού ρελέ υπερφόρτωσης.

Ποιοι είναι οι δύο βασικοί τύποι θερμικών ρελέ;
Θερμικά ρελέ υπερφόρτωσης και μαγνητικά ρελέ υπερφόρτωσης.

Πώς να ελέγξετε ένα ρελέ υπερφόρτωσης κινητήρα;
Εισάγετε καθορισμένο ρεύμα στο ρελέ και καταγράψτε τον χρόνο ενεργοποίησης, στη συνέχεια συγκρίνετε με τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά.

Ποια μοντέλα θερμικών ρελέ υπερφόρτωσης χρησιμοποιούνται στις μηχανές πλήρωσης κοχλιοειδούς μεταφοράς;
Chint NR4-12.5 για κινητήρες ανάμειξης; Chint NR4-25 για κινητήρες μεταφοράς.

Μπορούν οι χρήστες να αντικαταστήσουν αυτά τα ρελέ;
Ναι. Αυτά τα μοντέλα ρελέ είναι άμεσα διαθέσιμα στο διαδίκτυο. Τηρήστε τις προφυλάξεις ασφαλείας κατά την αντικατάσταση.